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画说北京-公交

2002-12-1 11:00| 发布者: 崔孝光| 查看: 1055| 评论: 0

  当当车(有轨电车、摩电车)、煤气公交车、柴油公共汽车,这张摄于上世纪五十年代的图片涵盖了当时北京公交的所有车型。
  1993年1月12日,由公主坟至八王坟的特1路双层公共汽车试运营,这是北京首次使用双层公交车载客运营。
  1998年8月,北京街头出现了久违的烧“气”的公共汽车。与上世纪五十年代的烧“气”车相比,这回不是因为缺油,而是为了环保。

作为大城市的标志,关系百姓出行的公交始终是核心民生问题。作为首都,北京的公交一直走在全国的前面。

  1949年北平和平解放时,北京只有有轨电车103辆、运营线路7条,公共汽车61辆,运营线路4条。1956年底,公交的年客运量比1949年增长了205倍。到1966年底,公交客运量增长到5.1亿人次。1966年至1984年,北京公共交通进入综合交通体系的持续发展阶段,公共汽车数量逐年递增,郊区线路条数超过了市区线路,大站快车和夜班车线路成网,实现了快慢结合,日夜衔接的交通运行体系。

  其后,北京公共汽车的车辆和线路数量继续快速稳步增长,1995年末公交客运量已达到31.1亿人次。同时,为了适应首都观光旅游和城市发展的需要,陆续开辟了“特”字头双层公交,为首都增添了一条风景线,以及“游”字头专线,方便了旅游出行。目前,北京公交线路四通八达,便捷环保,成为市民出行的首选。


  大1路是北京孩子小时对1路公交车的昵称。由于这路公交行驶在长安街上,因此每次公交更换新车型,1路公交车总是能尝鲜。


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路过

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