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打的

2002-12-1 11:00| 发布者: 肖永利| 查看: 641| 评论: 0

       现而今,在北京的街头巷口“打”辆出租汽车可说是易如反掌。您想想,数万辆出租车昼夜不停地行驶在这座城市里,多方便。但倒退三十年前,北京人有急重事,要找辆出租汽车,可不太容易。

    上个世纪七十年代末,我爱人临产,未雨绸缪,分娩时怎样送进公费医疗指定的妇产医院,真叫我犯大难了。那时街上少有出租汽车,市民遇到结婚、生小孩、有个重要事非坐出租,家里又没电话,甭废话,上街找出租车服务站去吧。

    当时我住在热闹的东单北大街,东四十条那时有家出租车服务站,同仁医院、协和医院门前也有两家,东四北大街路东边有一家,都是接送病人或预约订车。可女同志生小孩,有个提前错后,也没办法提前预订呀。

    我那时在金鱼胡同一家大宾馆工作,首汽派出车队为住饭店的中外客人服务,原则上不为职工提供用车。我情况特殊,餐厅科领导经过疏通,人家队长答应,临时用车帮个忙。谁知没有坐出租汽车的“命”,真到了急需帮忙的那天晚上,首汽驻饭店的汽车去飞机场接外宾,一辆没有了。值班的老科长情急之下,找来采购司机孙师傅,开着货车把我爱人送进产院。那天晚上我有“外会”任务(去驻华使馆承办中餐宴会),事后才听说。您说当时要是满大街跑出租车,能让人着急吗!

    有统计说1976年北京出租汽车仅有1151辆,其中民用出租车422辆,客运量不过302万人次。偌大北京城,如此少的出租汽车,街上难觅也就见怪不怪啦。

    说起少,解放前京城出租更少,我岳父当时在西交民巷一汽车行当司机。他回忆,解放前坐得起出租汽车的除来华的外国人,还有就是富商大户,普通市民根本坐不起。那时出租汽车牌子杂乱、款型各异,开到街上很招眼球。出租价格也贵,市区里用车一小时按现大洋计,一元二角,五分钟以上按一元计。当时,一块现大洋能买一袋洋面。

    新中国成立后,公共交通得以发展,上世纪五六十年代跑在街上的出租车大部分是莫斯科人等进口车。进入六十年代后逐渐被国产车所取代,我所在宾馆开出开进的上海牌出租车,当时就很神气。

    那年月,出租车开始走进普通市民的生活中了,赶上结婚办喜事、送病人上医院、接产妇出院、到火车站接送客人等都有可能雇辆出租车。我爱人坐着货车进的妇产医院,出院那天挺神气,人家首汽车队派了“上海”车接回来,车停在胡同里,招来四邻围观。那时胡同家门口停辆“上海”车,挺稀罕!

    现在,伴随北京人生活水平的提高和都市生活节奏的加快,打的成了“家常便饭”。出租的档次也和原来不一样了,“面的”淡出了生活,来了夏利、桑塔纳,而后富康、现代等取而代之。结婚办喜事,林肯、奔驰、卡迪拉克,说租就租,不眨眼皮。赶上结婚好日子,大马路上浩浩荡荡过豪华车队,成了城市风景——北京变化真快呀!
 


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