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在“黄面”上听的哥聊天安门

2002-12-1 11:00| 发布者: 汤灿| 查看: 1081| 评论: 0

    “我爱北京天安门,天安门上太阳升……”我学的第一首儿童歌曲就是《我爱北京天安门》。小时候觉得,天安门上升起的一轮红日一定是全世界最红最大最闪光的。

    我是湖南人,对毛主席有着深厚的感情。在小学的书本上,我就知道天安门城楼上悬挂着中华人民共和国国徽,城楼正中悬挂着一幅毛主席像,左右两边是两幅巨大标语“中华人民共和国万岁”和“世界人民大团结万岁”。

    天安门城楼、天安门广场、人民大会堂、人民英雄纪念碑、毛主席纪念堂……这些地方一直是我最向往的。

    上世纪八九十年代,电视普及以后,我终于在电视里见到了真正的天安门。电视里国歌奏响,清晨的天安门广场有无数的人民群众观看升旗仪式。那时候我就想,有一天,我一定要去北京,要亲眼看一看天安门。

    1995年,我在武汉音乐学院快毕业的时候,我的专业老师冯佳慧教授执意让我来北京找工作。冯老师跟我说,你就是去居委会待着你也得去北京。北京是首都,是全国政治文化的中心,那里有最好的舞台和更多的机会。北京有听不完的音乐会,有最好的音乐。我自认为是个听话的学生。老师让干什么就干什么。更何况我心里还一直惦记着看一看天安门。

    那时候的北京,还不像现在有这么多舒适的出租车。满大街跑的都是人们俗称“黄面”的黄色面包出租车。我还没毕业,只是个学生,没什么钱就打了个面的。那天正好经过天安门,我第一次看到了现实中的天安门城楼。“这就是天安门啊!我终于见到天安门啦!”

    司机大哥是个四十多岁的北京人。看着我直笑。我也顾不得许多了,脸贴在车窗上,目不转睛地盯着天安门看。我连眼睛都不眨,生怕落下什么细节。我当时太激动了!高兴得手舞足蹈。还请求司机大哥把车开得慢一些,就为了能多看几眼。

    司机大哥问我:“你怎么这么激动啊?”我兴奋得语无伦次:“这跟电视里的天安门是一模一样的!”

    那时候,我仅知道新中国成立后天安门的历史,司机又在车开过天安门后给我讲了很多天安门的历史和故事。位于北京城中轴线上的天安门,始建于明永乐十五年(14l7年),原名承天门,以示皇帝“承天启运,受命于天”。清顺治八年(1651年)重建后,改称天安门。既包含了皇帝是替天行使权力、理应万世至尊的意旨;又寓有“外安内和,长治久安”的含义。明、清时,天安门是皇城的正门,城门五阙,重楼九楹,高为33.87米;1970年翻建后高达34.7米。它造型典雅,是我国传统建筑艺术的代表作。

    司机大哥还跟我讲,天安门在明、清两朝是皇帝颁发诏令之地。遇有新皇帝登基、大婚等重大庆典活动和皇帝父母进宫,都要启用天安门。皇帝平时一般不走天安门。只有每年去祭天、祭地、祭五谷时,才由此门出入。另外,皇帝御驾亲征或大将出征,都得在天安门前祭路、祭旗,以求马到成功,凯旋归来,同时显示威风。天安门还是“金殿传胪”的场所。每逢殿试后的两天,皇帝召见、传唤新中进士们的姓名,这叫“传胪”。考中前三名的状元、榜眼、探花插上金花,身披红绸,骑马游街,以谢皇恩。天安门唯独皇帝可以出入,而且只能出入喜事,绝对禁止出入丧事。

    新中国成立后,政府对天安门多次维修,今已焕然一新。左右两侧筑起大型观礼台,供大型庆典贵宾观礼之用;金水河南并辟有绿化带,花木四季常青。天安门早已不再是封建王朝独享的建筑,普通的老百姓也可以观赏它、亲近它了。天安门城楼也对外开放,可以参观了。

    没想到北京的普通司机都这么有文化底蕴,让我对北京增添了无限好感。且行且聊,很快就到了目的地。司机大哥说什么也不收我车费。我很惊讶,“您也很辛苦,怎么能不收钱呢?”司机大哥说:“我从来没见过有人见到天安门这么激动。冲着你对天安门的热爱,我也不能收你的钱。”真是太让人温暖了。

    如今,我已经是北京军区政治部战友文工团的独唱演员,并且在建党90周年的时候递交了入党申请书。只要有时间,我还是会像当年一样,去看看我心中的天安门。每逢国庆节,宽阔的天安门广场便汇成了鲜花的海洋。那一株株争奇斗艳的菊花、月季、一品红等等盛开的鲜花构成了金秋北京独有的风韵和景致,为节日的首都增加了喜庆祥和的气氛。人们透着沁人的花香,驻足其间,赏花观景,心旷神怡,流连忘返。

    从1999年为庆祝新中国成立50周年推出献礼作品《祝福祖国》到2009年为庆祝新中国成立60周年推出史诗性音乐电视《红旗飘扬》,天安门的形象在我心里越来越高大,越发的神圣。在为音乐电视拍摄MV的时候,我们到天安门取景,站在红旗下歌唱祖国,我的灵魂一次次被洗涤,真心的盼望我们的祖国越来越强大、越来越富强。

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    北京出租车“变型”大事记

    作为城市的名片,北京的出租车于上世纪八十年代初期逐渐进入快速发展的轨道。当年,出租车主要服务的对象是外国客人。北京街头跑的出租车车型多是皇冠、蓝鸟、尼桑以及奔驰、雪铁龙等高级车,北京人问津者寥寥。

    上世纪90年代初,出租车行业迅猛发展,开始大规模使用一种小型的面包车。这种出租车由于统统都是黄色,因而被北京人亲切地称为“黄面”。“黄面”起步价10块钱,可以坐10公里,价廉、实惠。但“黄面”也有其安全性不足等缺憾,“蝗虫”渐渐成了它的代称。

    1998年,黄色的“面的”逐渐被红色的夏利代替,很快形成“北京街头一片红”之势。后来又相继投入了富康、捷达等汽车。2001年,随着北京申办奥运的成功,北京出租车又迎来了新一轮的更新换代,此后不久,现代汽车作为出租车主打车型逐渐走上街头。

 

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